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Le moteur d'entraînement AC sans balais est sans entretien et économique ;
Système de contrôle CURTIS AC, contrôle précis, efficacité supérieure
Équipé d'une direction électronique, améliorez l'efficacité.
Peut être différentes hauteurs de levage
Le système de contrôle intégré importé, un contrôle de déplacement en douceur, des performances de régulation de vitesse supérieures;
| Identification | 1.1 | Désignation de type du fabricant | TRÉMIE | ||
| 1.2 | Modèle | CQD16 | |||
| 1.3 | Type d'alimentation | Électrique | |||
| 1.4 | Type d'opération | Debout | |||
| 1.5 | Mode de direction | Direction assistée électrique | |||
| 1.6 | Capacité de charge/charge nominale | Q | kg | 1600 | |
| 1.7 | Distance du centre de charge | C | mm | 600 | |
| 1.8 | Distance de charge, le centre de l'essieu moteur à la fourche | x | 160 | ||
| 1.9 | Empattement | y | mm | 1440 | |
| Lester | 2.0 | Poids total (avec batterie) | kg | 1980 | |
| 2.1 | Charge à l'essieu (en charge): côté entraînement/côté porteur | ||||
| 2.3 | Charge à l'essieu (à vide): côté entraînement/côté porteur | kg | / | ||
| Dimension | 3.1 | Longueur hors tout (pédale rétractée/déployée) | L | 2335/2750 | |
| 3.2 | Largeur hors tout | S1/S2 | mm | 880/1030 | |
| 3.3 | Hauteur de levage | h1 | mm | 3000 | |
| 3.4 | Hauteur de mât abaissée | 2 | 204 | ||
| 3.5 | Extension d'une hauteur de mât | h4 | mm | 3890 | |
| 3.6 | Hauteur de levée libre | h5 | / | ||
| 3.7 | Dimension fourche | l/e/s | mm | 1070×100×40 | |
| 3.8 | Classe de montage de fourche | 2A | |||
| 3.9 | Largeur d'écartement du tablier porte-fourches | b2 | mm | 220-690 | |
| 3.1 | Inclinaison du tablier élévateur vers l'avant/l'arrière | α/β | ° | 44596 | |
| 3.11 | Distance entre le bras de support et le côté charge | b | 748 | ||
| 3.12 | Portée Distance | L3 | mm | 580 | |
| 3.13 | Hauteur du bras de support | h6 | mm | 235 | |
| 3.14 | Garde au sol au centre de l'empattement (Min) | m1 | 52 | ||
| 3.15 | Hauteur du guidon de fonctionnement (Min./Max) | h14 | mm | 1000/1450 | |
| 3.16 | Rayon de braquage (pédale rentrée/étendue) | Wa | 1 1/2 45 | ||
| 3.17 | Largeur d'allée dans le sens de la longueur (taille de palette 1000*1200)(pédale rétractée/déployée) | Ast | mm | 2750/3170 | |
| 3.18 | Largeur d'allée dans le sens de la longueur (taille de la palette 800*1200) (pédale rétractée/déployée) | Ast | mm | 2830/3250 | |
| Pneu | 4.1 | Type de pneu | Polyuréthane | ||
| 4.2 | Taille des pneus (avant) | 2 0 8 | |||
| 4.3 | Taille des pneus (roue d'équilibrage) | mm | φ115x55 | ||
| 4.4 | Taille des pneus (roue motrice) | mm | φ230x75 | ||
| 4.5 | Nombre de roues, avant/arrière (xu003droues motrices) | 2/1x+2 | |||
| Performance | 5.1 | Vitesse de déplacement (en charge/à vide) | km/h | 5/5.5 | |
| 5.2 | Vitesse de levage (chargé/déchargé) | mm/s | 80/130 | ||
| 5.3 | Vitesse de descente (en charge/à vide) | mm/s | 150/100 | ||
| 5.4 | Max.Gradient Performance S2 5min (chargé/déchargé) | % | 5 mois 8 mois | ||
| 5.5 | Type de frein de service | Électromagnétique | |||
| 5.6 | Type de frein de stationnement | Électromagnétique | |||
| Unité de puissance | 6.1 | Puissance du moteur d'entraînement (AC) S2-60min | 1.5 | ||
| 6.2 | Puissance nominale du moteur de levage (DC) S3 15 % | kW | 3 | ||
| 6.3 | Tension/Capacité de la batterie K5 | V/Ah | 24/240 | ||
| 6.4 | Poids de la batterie | kg | 200 | ||
| Les autres | 7.1 | Marque du contrôleur | CURTIS | ||
| 7.2 | Modèle de contrôleur | 1232E | |||
| 7.3 | Niveau sonore à l'oreille du conducteur selon EN 12 053 | dB | 70 | ||
| CQD16 Paramètres du mât | |||||
| La désignation | Hauteur de levage | Abaissé | Étendu | Ascenseur gratuit | Capacité de chargement |
| mm | mm | mm | mm | kg | |
| Une étape | 1600 | 2200 | 2500 | 1600 | 1600 |
| En deux étapes | 2500 | 1790 | 3390 | / | 1600 |
| 3000 | 2040 | 3890 | / | 1600 | |
| 3500 | 2290 | 4390 | / | 1200 | |
| 4000 | 2540 | 4890 | / | 1000 | |
| Mât libre complet à trois étages | 3500 | 1710 | 4390 | 1205 | 1200 |
| 4000 | 1873 | 4890 | 1370 | 1000 | |
| 4500 | 2040 | 5390 | 1500 | 800 | |
| 5000 | 2207 | 5890 | 1710 | 500 | |
Le moteur d'entraînement AC sans balais est sans entretien et économique ; Système de contrôle CURTIS AC, contrôle précis, efficacité supérieure Équipé d'une direction électronique, améliorez l'efficacité. Peut être différentes hauteurs de levage Le système de contrôle intégré importé, un contrôle de déplacement en douceur, des performances de régulation de vitesse supérieures;
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Le moteur d'entraînement AC sans balais est sans entretien et économique ; Système de contrôle CURTIS AC, contrôle précis, efficacité supérieure Équipé d'une direction électronique, améliorez l'efficacité. Peut être différentes hauteurs de levage Le système de contrôle intégré importé, un contrôle de déplacement en douceur, des performances de régulation de vitesse supérieures; Le système d'entraînement adopte la structure d'amortissement du rail de guidage, garantit que la roue motrice est toujours en contact avec la surface de la route, le contact avec le sol,
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